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發動機溫度過高過低都不行,從這三個方面來理解

發動機工作時會產生很多熱量,導致發動機艙溫度非常高。由于這個溫度遠遠超過人體所能承受的程度,所以很多人總是擔心發動機溫度太高會不會導致發動機壽命下降或者損壞發動機。其實只要發動機水溫沒有報警我們就不必擔心,因為發動機想要正常工作是需要一定的溫度的。




其實發動機溫度高還是低本身就很矛盾。高溫會縮短一些零部件的使用壽命,而低溫對發動機的影響更大。我們可以從這三個方面來理解:




熱效率


燃油在氣缸里燃燒時溫度非常高,而熱量又會從高溫物體傳遞給低溫物體,溫差越大熱量傳遞越多。


發動機溫度過低時會有更多燃料燃燒產生的熱量傳遞給發動機,結果原本應該用于做功的熱量都白白浪費了,發動機的熱效率就會下降。




排放


在火焰傳播的時候,如果發動機溫度太低,那么火焰傳播到燃燒室邊緣部位時碰到相對冷的燃燒室壁面就容易熄滅,從而導致混合氣燃燒不充分,尾氣惡化,尾氣中碳氫化合物成分會超標。




潤滑


發動機運行離不開良好的潤滑,而潤滑油的流動性和溫度息息相關。溫度太低時潤滑油流動性變差,一方面會增加機油泵的泵油損失,另一方面也影響機油循環潤滑速度。



所以說發動機并不是越冷越好,而是應該工作在適宜的溫度下。我們在日常用車中要隨時留意儀表盤的指示燈,如果水溫報警燈亮了那就代表發動機溫度過高,這時候就不能繼續前進了,如果水溫報警燈沒亮那就不需要過于擔心。


來源:騰訊汽車

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